1、我觉得很正常吧，因为150米盲道这基本上是没有人可以把这个设计有用的路径，150米盲道也是很难设计一个很好的设计方案，却在有心人士的设计下，却把这个150米盲道设计成18弯，我知道很好做的特别的好，设计的也很棒。
2、首先，这样的设计无疑是对盲人权益的不尊重。在我国，残疾人群体数量庞大，其中包括许多后天和先天盲人。盲道的存在对于他们来说至关重要，然而，现实生活中，我们经常能看到盲道被各种障碍物阻断，如马路、电线杆等。150米盲道被修建18道弯只是众多问题中的一个。
3、米的盲道，18个拐弯。这背后体现的是道路设计者以及道路施工方丝毫不严谨的态度，双方但凡有一方认真负责，都不会发生这样的情况。双方都应该考虑在实际的使用情况，这样的设计是否会符合要求？很明显答案是否定的。希望在这次网上曝光之后，这样的情况能改善，这样的道路也能够渐渐减少。
4、黄色凸出条纹样式的盲道犹如盲人静态的眼睛，它被铺在马路人行道上，是为了方便盲人出行而设置的。形状特殊的砖、鲜艳的黄色，利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成 虽然只是小小的改造盲道，但是其中需要考虑的因素非常多，不能简单因为一些绿植，就加深对盲人造成的麻烦。
盲道是为了方便盲人出行而设置的，表面有特殊的凸起形状，可以通过脚感反馈给视力有障碍的人士。 盲道通常由两种类型的凸起组成：直条状凸起和圆点凸起。直条状凸起指向盲道方向，用于铺直道，盲人走的时候可以沿着直条凸起走。而圆点凸起用于转弯处或到达终点，提示盲人前面有障碍，该转弯了。
答案解析：在中国，我们国家的盲道表面通常是由条状和圆点的凸起构成的。这种设计可以通过触觉让盲人和视障人士更容易辨认和辨别盲道的位置。条状和圆点的凸起形状提供了一种独特的纹理，使他们能够用脚感觉到并判断自己是否在盲道上行走。这是为了帮助提供更好的无障碍通行条件和增加盲人和视障人士的安全性。
我国的盲道表面是条状和圆点。解析：盲道设于人行道上，表面通常设有条形凸起，视力有障碍的人可通过脚感来判别行走方向。起点、终点和拐弯处，以及延伸到公交车站前时，凸起会变成圆点状，用以提示前面的情况即将发生变化。盲道作用：盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。
直条状凸起砖，用于铺直道，直条突起指向盲道方向，也就是走的时候沿着直条突起走。每条高出地面5mm，宽度宜为0.3-0.6m，可使盲杖和脚底产生感觉，便于指引视力残疾者安全地向前直线行走。点状凸起砖，用于铺拐弯处。
盲道表面是条状和圆点形状的凸起。我国的首条盲道是北京市在1991年建成的，2001年8月1日我国又规定城市主要道路的人行道应当按照规划设置盲道。
盲道是利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。1961年美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。
盲道本是为盲人提供行路方便和安全的道路设施，盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。盲道用特殊形状的砖铺成。
法律分析：盲道是利用盲人的脚感作用和盲道砖的助感原理达成。盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。
这些花纹的作用是不一样的。两者的区别：盲道的花纹：目的是增大压强。原理：通过减小脚与地的受力面积，增大地对脚的压强，让盲人的脚受到较大的压强，知道路面情况。鞋底的花纹：目的是增大摩擦。原理：通过增加鞋底与地面的粗糙程度，来增大脚与地面的摩擦，从而起到防滑的作用。
坡道和升降平台建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。供轮椅通行的坡道应设计成直线形不应设计成弧线形和螺旋形。按照地面的高差程度，坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。
法律分析：盲道的宽度随人行道的宽度而定，一般成年人平均步长0.75米，鞋长0.25米，单部净长为0.5米 。因此，人行道横方向的盲道和盲道交叉点的盲道宽度，要防止跨越设置为0.6米。
盲道设计要求：城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及注意建筑物地段的人行地道应设置盲道，人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。盲道铺设的位置和走向，应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。